Форум о Daihatsu Feroza

забитый воздухан на впрысковой машине со здоровой лямбдой расход не должен увеличивать, только тупости в динамике добавит.

Шеврон у тебя небось был синтетический, да и эту копейку ты небось битый час за кривой стартер дёргал и кипятком обливал. Читер!

уточню, 5W30 гарантирует какую-то проворачиваемость до -30, вот такая шевроновская минералка при -36 уже теряет текучесть (то есть о том, что что-то с успехом крутить при -35 речи не идёт).

Иван завязывай с 10W-40, переходи на 5w30, 5w40 или на крайняк 10w30 (а лучше первые два и круглый год).

Вот я кстати того же мнения, зимой полезней в порядке очерёдности по стоимости/сложности установки: подогрев аккумулятора, впускного коллектора, маслофильтра, поддона, потом уже блока. Подогревы блока популярней просто потому, что с ними салон можно сразу начать греть. С ними масло в нашем алюминиев...

Если есть электричество можно и сам аккумулятор подогреть (чтоб радостней отдавался) и блок и даже поддон, это просто сэкономит топливо на прогреве.

Что на таких багажниках перевозить можно? Мешки с котятами? :)) Недавно видел вообще ужос - багажник спереди на водостоки над дверьми, сзади - за !!пластиковый!! водосток над стеклом задней двери. С дрома товарищ daff багажник сзади крепил за каркас безопасности в кузове, дыдки проделал в пластиково...

Колхозный мост потянет за собой и задний и раздатку, а возмодно и ещё чего-нить.

Всё равно не понимаю ценообразования на ржавые рычаги с вылезшими сайлентблоками.

2200 за это ржавьё? ужснах )