Передаточное отношение ГП в мостах для Feroza-АКПП

[Tou]

Вопрос владельцам Фероз с автоматической коробкой.
Какое у вас в мостах передаточное отношение?
Можно ли воткнуть главные пары от АКПП в редуктора от МКПП?

[bobka]

5.571 = 39/7 АКПП
5.285 = 37/7 МТ

[Tou]

спасибо!
а самих ГП случаем не завалялось, размеры снять?
если их можно вкорячить в редуктора от МКПП, то это прямо то, что нужно для больших колес!

[Ivan45]

спасибо!
а самих ГП случаем не завалялось, размеры снять?
если их можно вкорячить в редуктора от МКПП, то это прямо то, что нужно для больших колес!

Фил ты что после Байкала ГП умотал?

[bobka]

спасибо!
а самих ГП случаем не завалялось, размеры снять?
если их можно вкорячить в редуктора от МКПП, то это прямо то, что нужно для больших колес!

Фил ты что после Байкала ГП умотал?

Наверное понял, что в подъемах на 31х механика просто не едет)))
Я это понял в эти выходное на 29х и тоже задумался...
Фиг его знает, подойдет ли, в теории должна, там ведь только в зубьях отличие... Но на практике мне кажется лучше мост и передний редуктор от акпп купить. Бюджет в районе 8000р+ доставка...
Да и настроить пятно контакта дело не простое!

[Tou]

Фил ты что после Байкала ГП умотал?

судя по всему, я умотал корпус заднего моста об валун, или погнул полуоси. По крайней мере два комплекта полуосевых подшипников ушло за 20 тыс км:(

у меня есть перебранный готовый к установке редуктор от механики, и, я надеюсь, скоро будет еще один задний мост, который я откапиталю на столе, а затем тупо поменяю местами с тем, что в машине.

соответственно, лежит в запасе и передний мост, заготовленный для установки дифференциала Kaiser locker, который должен появиться осенью.

про ГП я давно думал, но только сейчас узнал, что передаточное отношение из автоматов получше будет.
вот и думаю, может сразу и обе ГП поменять.

Наверное понял, что в подъемах на 31х механика просто не едет)))

так точно! иногда до второй передачи приходилось снижать.

Я это понял в эти выходное на 29х и тоже задумался...
Фиг его знает, подойдет ли, в теории должна, там ведь только в зубьях отличие...

Но на практике мне кажется лучше мост и передний редуктор от акпп купить. Бюджет в районе 8000р+ доставка...

+подшипники, сальники, тормозные трубки... не переставлять же это все со своего! да и регулировку пятна контакта лучше сделать, пока все снято - а то не хочется купить, поставить, а через пару месяцев снова снимать и перебирать.
но вариант покупки двух б.у. акпп-мостов рассматривается. собственно, откуда еще я ГП возьму:)?

Да и настроить пятно контакта дело не простое!

но вполне реальное:). и если если хвостовик утановлен правильно, то без набора регулировочных шайб. как показывает вчерашний опыт, результат (биение в пределах 20 мкм) достижим даже при слегка погнутом корпусе дифференциала.

[bobka]

Да и настроить пятно контакта дело не простое!

но вполне реальное:). и если если хвостовик утановлен правильно, то без набора регулировочных шайб. как показывает вчерашний опыт, результат (биение в пределах 20 мкм) достижим даже при слегка погнутом корпусе дифференциала.[/quote]

Если есть опыт то конечно. Я просто такого не имею и всегда боялся сделать первый шаг к настройке пятна. Полевые моменты на коленках, не в счет)

[dsb]

29" колёса с автоматными парами не слишком маленькими станут?

[bobka]

29" колёса с автоматными парами не слишком маленькими станут?

Пробовать надо) К тому же 29 это пока)
Сейчас много всего по мелочи еще нужно сделать. Пары пока только в мыслях.

[Nikolay]

5.571 или 5.285 не такая уж и разница что бы говорить о существенных изменениях даже для 29" колёс.

если за такие изменения в ГП придётся ещё и платить дороже 3 000 руб, я бы не парился, лучше "колдуй " что-нибудь с раздаткой, результат ощутимее.