Форум о Daihatsu Feroza

Skin_v писал(а):"Остапа понесло." (с)
ГДЕ я был недоволен "волчком"? Это ты восхищаешься 617А и вон, ставишь в заслугу мотору - "победу" машине. НИКАКОГО отношения мотор не имеет к "присвоеному" месту в фарсе в виде Чемпионата Всея Руси... Тьфу - калининградской области.
Кстати, он планирует в следующем году в более высокий класс перейти. Посмотрим, в какой.

Херню уже пишешь полную - при бюджете машины в несколько лямов "почему-то" не ставят тобою любимые "чугунные надежные дизеля". Удивительно - почему?

И это, открою "секрет" - не было еще официальных сорев НИ РАЗУ в калининградской области. И этот "типа чемпионат" тоже - НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ соревы.

Шихотаровы из нашей области выступают за Центральный округ РФ именно из-за этого.

P.S. Если не в курсе этой кухни - лучше промолчи...

а ведь тебя парниша заело


Я намекнул тебе на возможность "соскочить " с темы обсуждение высокопоставленного человека в вашей области... туго соображаешь...


но теперь уже поздно, своё писанину то ты стереть можешь, а вот копирайты нет .

Теперь всё это вместе почитай и призадумайся... чё всё таки писать стоит а чего нет в открытых доступах :

Skin_v писал(а):
Зам начальника ГИБДД поставил в "волчка" (по рекомендации небезизвестного Артемьева) именно 617 турбо, заказывал из эмират за немаленькие денежки... плюется от злости и планирует менять.

Skin_v писал(а):

Николай писал(а):Про Волчка... народу это НЕ ПОМЕШАЛО занять первое место в Первенстве Калининградской области... ну до хрена они там "опплевались"

Во-первых - в непонятном недоклассе, во-вторых - сразу было понятно, что первое ему "назначат".
На соревнованиях Кениг-трофи ему не подсуживают и вуаля! Совсем другие результаты.

Это тебе по дружески советует бывший мент.

ты всё же несколько раз выдохни и не заводись... интернет дело такое. каждый имеет право на собственное мнение... но каждый должен понимать и о последствиях возможных этого права выссказанного в письменном виде всенародно.......

Ого пока дома сидел-тут воно че
Тогда подкину и я на вентилятор-Че вы уперлись в эти ОМЫ-вношу предложение установки 1kz
Шикарный мотор-хрен поспоришь
Обратите внимание на обороты максимального момента-2000 разве не круто

Краткая характеристика 1KZ
Марка двигателя 1KZ-TE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 3600
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 29.5 (289) / 2000
Удельная мощность, кг/л.с. 14.31
Тип двигателя Water cooling 4 cylinder SOHC
Используемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 6.4
Передаточное число 1-й передачи 2.804
Передаточное число 2-й передачи 1.531
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.753
Передаточное число задней передачи 2.393
Степень сжатия 21
Диаметр поршня, мм 96
Ход поршня, мм 103

А что здесь обсуждать - кэзеты отличные моторы, на них много котлет собрано.

Skin_v писал(а):А что здесь обсуждать - кэзеты отличные моторы, на них много котлет собрано.

И по цене хорош не как ОМ

Николай, ничего я стирать не собирался, бывший ты мент. А ты вон, даже закопирайтил, молодец, "подстраховался".
С тобой, пенсионер, разговор окончен.

Harley-DAVIDSON писал(а): И по цене хорош не как ОМ

Ну не знаю, у нас они достаточно дорогие, везут под заказ из Литвы, в области не найти.

Skin_v писал(а):

Harley-DAVIDSON писал(а): И по цене хорош не как ОМ

Ну не знаю, у нас они достаточно дорогие, везут под заказ из Литвы, в области не найти.

Да забыл что у вас европа ближе

Skin_v писал(а):Николай, ничего я стирать не собирался, бывший ты мент. А ты вон, даже закопирайтил, молодец, "подстраховался".
С тобой, пенсионер, разговор окончен.

Николай очень оогорчиться

"1KZ-T - трехлитровый дизель. Привод ТНВД - шестеренчатый, распредвала - ремнем. Управление ТНВД - механическое. Явных дефектов нет, единственное - тяжело найти запчасти и они очень дорогие в сравнении с 2LT. Однако, если двигателя 2LT для Сурфа и Раннера явно недостаточно, то с этим двигателем их не узнать, приемистость на уровне легкового автомобиля.

1KZ-TE - тот-же двигатель, что и 1KZT, но электронное управление ТНВД. Найти топливную аппаратуру б/у в хорошем состоянии практически невозможно, также как и новую плунжерную пару и другие запчасти для ТНВД. А новая аппаратура уж больно дорого стоит."

Все же первый предпочтительнее...

Skin_v писал(а):"1KZ-T - трехлитровый дизель. Привод ТНВД - шестеренчатый, распредвала - ремнем. Управление ТНВД - механическое. Явных дефектов нет, единственное - тяжело найти запчасти и они очень дорогие в сравнении с 2LT. Однако, если двигателя 2LT для Сурфа и Раннера явно недостаточно, то с этим двигателем их не узнать, приемистость на уровне легкового автомобиля.

1KZ-TE - тот-же двигатель, что и 1KZT, но электронное управление ТНВД. Найти топливную аппаратуру б/у в хорошем состоянии практически невозможно, также как и новую плунжерную пару и другие запчасти для ТНВД. А новая аппаратура уж больно дорого стоит."

Все же первый предпочтительнее...

Да я даже писать про аппаратуру не стал-так как само собой механика рулит