первичный вал

[valli2222]

начался стук на оборотах высоких на холостую без нагрузки, снял коробку , а на первичном валу выроботка в пол мм, ну и естественно болтается подшипник который в маховике. И вот вопрос выроботка есть, а вала нету либо цена в инете около 10000р., может аналогичный кто знает от тойоты?? думал еще наплавкой и под номинальный, либо подгонять под другой подшипником с внутренним диаметром 11 мм (родной 12мм)

[Kolhoznik]

начался стук на оборотах высоких на холостую без нагрузки, снял коробку , а на первичном валу выроботка в пол мм, ну и естественно болтается подшипник который в маховике. И вот вопрос выроботка есть, а вала нету либо цена в инете около 10000р., может аналогичный кто знает от тойоты?? думал еще наплавкой и под номинальный, либо подгонять под другой подшипником с внутренним диаметром 11 мм (родной 12мм)

У меня на первой ферозе была интересная проблема: первичный вал болтался как ... в прорубе(внутренний диаметр подшипника был сильно больше диаметра вала). Проверил по каталогу-оказывается ставят 2 вида подшипников, отличающихся внутренним диаметром(в цифрах не помню) и, видимо, при переборке двигателя поставили не тот. Соответственно есть 2 вида первичных валов, отличных диаметром! Кстати подшипник с большим внутренним стоил тогда 800 р., а с меньшим-40р. Речь идёт, естественно, об NGK. На форуме, кстати, где-то была тема про валы и подшипники с картинками. Ну это так, для справки. Я бы подобрал подшипник меньшего диаметра.

[valli2222]

завтра отдаю токарю он наплавит и проточит под номинальный, думаю прокатит. А может ли разбить этот подшипник из-за того что коренные вкладыши протерты?? а то где то читал.

[Арчибальд]

когда купил машину и до первой переборки, через пол года, обнаружил что ездили без него )) поставил изменений не увидел особых