Замена карбюратора на солекс, проблемы

[Hrust_001]

День добрый,товарищи, может кто сталкивался или подскажет советом в какую сторону мне думать. Проблема вот в чем:
Решил заменить карб на солекс от восьмерки, подключил, но возникла проблема с тем что бензонасос (через какой-то клапан справой стороны) выплевывает масло. Со старым карбом такого нет, только если отключить вентиляцию картера, то оттуда потихоньку сочится масло, а с солексом как дашь газу так просто фонтан оттуда. Кто подскажет что это такое? Опыта в ремонте мало, первая машина, но интересно разобраться.

[Nikolay]

если у тебя такой же по конструкции бензонасос как у Самурая... а думаю такой же, вряд ли дайхатсу чего то другое удумало..., то тупо заткни это дренажное отверстие чем- нибудь... я в своё время жевачкой затыкал

На Самиках его прекрасно меняли на вазовский.

И восстанови "вентиляцию картера"

[Hrust_001]

На солексе он фигачит с подключенной вентиляцией картера, я оставил штатную прокладку с трубкой для вентиляции.
Заткнуть-то можно, но почему он льёт оттуда масло? С японским карбом такого же нету.

[Nikolay]

На солексе он фигачит с подключенной вентиляцией картера, я оставил штатную прокладку с трубкой для вентиляции.
Заткнуть-то можно, но почему он льёт оттуда масло? С японским карбом такого же нету.

ты же сам писал что если вентиляцию отключить то и с японским сочится...

А сочится там потому что на бензонасосе мембранка прохудилась и масло в полость насоса попадает.

Видимо Твой восьмёрочный карб более "герметично " прилегает к впускному чем старый японский.

Поэтому с отключенной вентиляцией при восьмёрочном карбе сразу создаётся избыточное давление в картере....

А в японском через неплотности это давление всё же стравливается.

[Hrust_001]

Всё, теперь понял, спасибо.