Мощнее мотор на ферозу

[Harley-DAVIDSON]

Ну вот СКИНУ конкретный ответ :

двигло 1UZ-FE .

Тем более изначальная цель (Предлагаю пофантазировать на тему, как превратить ферозу в ракету)-в облик ракеты никак не вписывается полудохлый фордовский мотор

[Skin_v]

Ну почему полудохлый? Скорпы ездят, не сказать что летают, конечно.
1UZ-FU, ага, на коробку ферозы.
После установки такого опять в итоге от ферозы только кузов останется...

[Harley-DAVIDSON]

Ну почему полудохлый? Скорпы ездят, не сказать что летают, конечно.
1UZ-FU, ага, на коробку ферозы.
После установки такого опять в итоге от ферозы только кузов останется...

Ну дык этож будет ракета-а вы как хотели чтоб фероза и ракета в одном флаконе-так не бывает

[Skin_v]

Ладно, не правильно выразился, возьмем ракету в кавычки. Т.е. просто пусть будет шустрее разгоняться. *ушел гуглить про фордовские моторы*

[Harley-DAVIDSON]

Ладно, не правильно выразился, возьмем ракету в кавычки. Т.е. просто пусть будет шустрее разгоняться. *ушел гуглить про фордовские моторы*

Если форд-то сразу Хэми или косворт

[Skin_v]

Шутник-с.

Вот что нарыл по двухлитровым моторам:
Ставились на scorpio
N9C/N9E/NSE/N9D[edit]
Electronic fuel injection (Batched multi-point)
Catalytic converter
Power: 118 hp (88 kW) at 5500 rpm
Torque: 171 N·m (126 lb·ft) at 2500 rpm.
Redline: 5950 rpm

Ставился на scorpio II:
N3A
Capacity: 1998 cc
Bore: 86.0 mm
Stroke: 86.0 mm
Compression: 9.8:1
Valvegear: Chain driven twin OHC. 16 valves. Hydraulic tappets.
Fuelling: EEC-V controlled multi-point fuel injection
Power: 136 hp (101 kW) @ 6300 rpm
Torque: 175 N·m (129 lb·ft) @ 4200 rpm

Какой будет предпочтительнее для создания "ракетки"? (Первый найти проще, старых скорпов на разборках полно)

[Harley-DAVIDSON]

Шутник-с.

Вот что нарыл по двухлитровым моторам:
Ставились на scorpio
N9C/N9E/NSE/N9D[edit]
Electronic fuel injection (Batched multi-point)
Catalytic converter
Power: 118 hp (88 kW) at 5500 rpm
Torque: 171 N·m (126 lb·ft) at 2500 rpm.
Redline: 5950 rpm

Ставился на scorpio II:
N3A
Capacity: 1998 cc
Bore: 86.0 mm
Stroke: 86.0 mm
Compression: 9.8:1
Valvegear: Chain driven twin OHC. 16 valves. Hydraulic tappets.
Fuelling: EEC-V controlled multi-point fuel injection
Power: 136 hp (101 kW) @ 6300 rpm
Torque: 175 N·m (129 lb·ft) @ 4200 rpm

Какой будет предпочтительнее для создания "ракетки"? (Первый найти проще, старых скорпов на разборках полно)

Ну если для ракетки асфальтолетки-тогда второй а если для ракетки говномески-тогда первый

[дед]

В прошлом году ставили на боевую Ниву ( взамен родного 1.8) мотор от Опеля Вектра,ставился и на Калибру,2литра,136л.с.,188н.м. при 3200 обр. Мотор с мозгами ( мозги ушли в крышу над штурманом).Ставился мотор вместе с родной коробкой,раздатка ГАЗ 69 через шрус,в раздатке КИТ.Машина очень оживилась,на перегонах от точки до точки Роки очень существенно отстает,Тойота с KZ так же аутсайдер.В настоящее время быстрее машины на Чем.Тульской области,да и на других соревнованиях ( Московский регион) не наблюдал.При переделке пришлось перекраивать щит мотора,проблем было предостаточно,но машинка получилась отличная!

[Harley-DAVIDSON]

В прошлом году ставили на боевую Ниву ( взамен родного 1.8) мотор от Опеля Вектра,ставился и на Калибру,2литра,136л.с.,188н.м. при 3200 обр. Мотор с мозгами ( мозги ушли в крышу над штурманом).Ставился мотор вместе с родной коробкой,раздатка ГАЗ 69 через шрус,в раздатке КИТ.Машина очень оживилась,на перегонах от точки до точки Роки очень существенно отстает,Тойота с KZ так же аутсайдер.В настоящее время быстрее машины на Чем.Тульской области,да и на других соревнованиях ( Московский регион) не наблюдал.При переделке пришлось перекраивать щит мотора,проблем было предостаточно,но машинка получилась отличная!

Мосты от чего

[Skin_v]

Ага, тоже сильно сумневаюся, что штатные.

От переднеприводной машины коробку... неудобно, однако.

Хотя не, мотор еще на омеги ставился...